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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部SM道具則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工真人娃娃會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
（中央社台北14日電）有網友發現一家四口基本開銷高達新台幣8萬元，認為自己已經很節省，22K年輕人可能根本吃不消，政府不該怪年輕人不努力。而適婚年齡提高、低薪及少子化等問題，可能導致稅收減少，希望政府正視。
網友昨日在論壇mobile01上發表文章，指出自己妻子列出家庭開銷表，一家四口一個月基本開銷高達8萬300元，雖然不少網友指出還有更節省的空間，但是這樣的支出仍讓網友大嘆貧富差距越來越大，「平民逐漸淪為貧民」。
網友列出的家庭開銷表中，雖然每月房租僅 1萬2200元，但包含2個小孩托育費用2萬65女生視訊00元、基金投資6000元，以及健保、餐費、奶粉尿布、水電瓦斯、網路費，合計就超過8萬元，還不包括出遊、生活用品、禮金、娛樂等費用。雖然有很多網友認為貼文者的支出費用可以再更節省，但一個月 8萬元的開銷仍讓許多網友大嘆吃不消。
文章指出，自己的家庭雖然可以負荷，但不知道「若是22k的年輕人，要如何過活？」。他希望政治人物跟投機投資客不要怪罪年輕人，應該為台灣的未來思考。
不少網友回應表示認同，「年輕人剛面臨第一階段的花費，就無法面對，何況生小孩」、「就算大部分省下，基本兩個小孩加生活費一個月就要花費至少5萬，台灣現在的年輕人還敢結婚生子？」；更有網友批評，「這年頭就是政府帶頭血汗的！！」
至於年輕人不生小孩，是不是因為低薪？有網友認為，這一輩的年輕人因為小時候「過太爽」，發現自己長大後的收入無法維持理想的生活條件，一旦生養小孩後，更得面對生活條件被犧牲的現實。
不過，原本發文的「樓主」認為，台灣適婚年齡越來越高、新生兒卻越來越少，未來稅收會少很多，政治人物整天只想著幫黨鬥爭，很替自己小孩的未來擔憂；他疾呼政府不要怪年輕人不努力，希望多為台灣的未來幾個世代著想。
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